El Gobierno nacional oficializó un nuevo esquema que le permite a Santa Fe tomar intervención sobre tramos de rutas nacionales a través de concesiones con peaje. La medida quedó plasmada en el Decreto 253/2026 y abre la puerta para que la provincia licite obras, administre corredores y encare mejoras sobre trazas estratégicas, aunque la titularidad y el control general seguirán en manos de la Nación.
El corredor que aparece primero en la agenda provincial es la A012, clave para la logística del Gran Rosario y para el acceso a los puertos del cordón industrial. Según el gobierno de Maximiliano Pullaro ya tiene listo un plan de contingencia para intervenir la calzada con una inversión estimada en unos 5 mil millones de pesos, además de un proyecto más amplio para sostener su mantenimiento a largo plazo.
Para que la delegación se vuelva operativa, Santa Fe deberá firmar convenios específicos con Vialidad Nacional. En esos acuerdos se establecerán qué tramos quedarán incluidos, cuánto durará la concesión, cómo se financiará, qué tarifa de peaje se aplicará y cuál será el cronograma de obras. Una vez aprobado ese esquema, la provincia tendrá un año para llamar a licitación.
