El debate por la convivencia vial en el centro de Rosario suma un nuevo capítulo. El concejal Federico Lifschitz presentó un proyecto de ordenanza que busca prohibir la circulación de bicicletas y monopatines eléctricos en las calles que cuentan con carriles exclusivos para el Transporte Urbano de Pasajeros (TUP), específicamente en aquellas donde —por la fisonomía de la cuadra— queda un solo carril libre para los vehículos particulares.
La iniciativa del bloque socialista tiene como objetivo central reducir la siniestralidad en el área central, sacando a los rodados menores de los corredores más congestionados por colectivos y taxis.
Los carriles exclusivos se crearon para optimizar la circulación del transporte público, garantizando mayor fluidez, frecuencia y seguridad para los usuarios y a la fecha se encuentran en cinco calles del área central de Rosario: Maipú, desde Av. Pellegrini hasta Santa Fe; Laprida, desde San Lorenzo hasta Av. Pellegrini; Santa Fe, desde Maipú hasta Cafferata; Córdoba, desde Cafferata hasta Bv. Oroño; San Lorenzo, desde Moreno hasta Laprida. Además del Metrobus Norte de Av. Alberdi.
La medida aclara que la restricción para bicis y monopatines correrá por el carril de los autos particulares, obligando a estos usuarios a buscar vías alternativas (como las calles con ciclovías) para cruzar el macrocentro.
Para Lifschitz, la actual fisonomía de estas calles genera un combo peligroso debido a la diferencia de velocidad, tamaño y maniobrabilidad entre un auto, un colectivo y un monopatín.
“La circulación en dichas calles genera situaciones de riesgo que pueden ocasionar siniestros viales, comprometiendo la integridad física de conductores, pasajeros, peatones e incluso de los mismos rosarinos que, por precio o comodidad, eligen moverse en estos vehículos”, justificó el edil en las últimas horas.
Asimismo, el concejal remarcó la necesidad de aggiornar la legislación local ante la proliferación de nuevos medios de transporte eléctricos: “Resulta necesario establecer nuevas reglas claras de uso del espacio público vial. Por eso presentamos este proyecto que reordene la calle en Rosario”.
El proyecto contempla que, una vez aprobado y reglamentado por el Palacio de los Leones, la Municipalidad de Rosario deberá poner en marcha una fuerte campaña de prevención vial, sumando señalética específica en cada uno de los corredores afectados para advertir a los ciclistas y usuarios de monopatines sobre la prohibición.
