El puente Rosario-Victoria se encamina a una nueva etapa tarifaria. Con las obras de puesta en valor casi terminadas, la concesionaria Conexión Alto Delta quedará en condiciones de solicitar a Vialidad Nacional una actualización del peaje, que podría aplicarse hacia julio o fines de ese mes.
El corredor, que conecta Rosario con Entre Ríos a través de la ruta nacional 174, es utilizado por unos 180 mil vehículos por mes. Desde enero, cuando la nueva operadora tomó la administración del tramo, se puso en marcha un plan de contingencia para mejorar la circulación y recuperar sectores deteriorados.
Entre las tareas realizadas figuran bacheo, eliminación de ahuellamientos, corte de pasto, repintado de señalización horizontal, nueva cartelería y mejoras en la iluminación. También se colocaron pórticos con mensajería variable, datos sobre tránsito y clima, control de altura y balanzas para transporte pesado.
El sistema de cobro también cambió. Desde abril se implementó el peaje en ambos sentidos y ya no se acepta efectivo: los usuarios pueden pagar mediante Telepase, tarjetas o tótems electrónicos. Actualmente, cerca del 77% de los pasos se realizan con Telepase.
Hoy, un auto de hasta dos ejes y 2,10 metros de altura paga $1.043,92 con Telepase y $2.087,83 con pago electrónico. Sin embargo, los pliegos prevén una tarifa base cercana a los $2.800, con la posibilidad de sumar un adicional de unos $559, lo que llevaría el valor por encima de los $3.000 para la categoría inicial.
La actualización dependerá de la certificación final de las obras y de la aprobación de Vialidad Nacional. De concretarse, representaría un aumento superior al 200% para los usuarios habituales del enlace vial.
El caso se enmarca en el nuevo esquema nacional de concesiones viales, que busca transferir a operadores privados el mantenimiento y explotación de distintos corredores estratégicos. En la región, también avanzan procesos similares para rutas como la 33, la 9 y tramos vinculados al área metropolitana de Rosario.
