El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, puso el foco en la necesidad de recuperar proyectos estratégicos para la región metropolitana y defendió el avance del plan ferroviario para Rosario como parte de una política de Estado orientada a mejorar la conectividad, la logística y la integración urbana.
Durante su exposición, el funcionario remarcó que este tipo de iniciativas no pueden quedar sujetas a anuncios aislados o a ideas que nunca llegan a concretarse. En ese sentido, sostuvo que la sociedad reclama continuidad en las políticas públicas y valoró que el gobierno provincial haya decidido retomar propuestas que en otros momentos quedaron inconclusas o directamente archivadas.
Para Puccini, el proyecto de movilidad metropolitana debe entenderse dentro de una mirada más amplia sobre el futuro de Rosario y su área de influencia. Según planteó, no se trata solo de una obra de transporte, sino de una herramienta vinculada al desarrollo logístico, a la conectividad regional y a una planificación de largo plazo para una metrópolis en crecimiento.
El ministro sostuvo que la ciudad empieza a mostrar un nuevo impulso y que esa dinámica necesita ser acompañada con infraestructura. En esa línea, consideró que Rosario debe pensarse como un nodo cada vez más pujante, articulado con las localidades del área metropolitana y con capacidad para integrar mejor sus distintos sistemas de movilidad.
También precisó que el gobierno provincial ya fijó un objetivo concreto en cuanto a los plazos. Según indicó, la meta es que a mediados de noviembre esté terminado el diseño de la ingeniería básica junto con la definición del esquema constructivo del proyecto. Subrayó además que esa instancia técnica nunca se había completado en experiencias anteriores y diferenció esta etapa de otros intentos que, según dijo, se quedaron en renders, imágenes o ideas sin desarrollo real.
Puccini destacó que el trabajo en marcha exige una fuerte coordinación entre equipos técnicos y distintos niveles del Estado. Remarcó que esa articulación es indispensable para cumplir con los tiempos previstos y para transformar una aspiración histórica en un proyecto concreto.
En un contexto económico complejo, el ministro defendió igualmente la necesidad de planificar. Señaló que la responsabilidad de un gobierno no es limitarse a administrar la coyuntura, sino proyectar obras de futuro y convertirlas en iniciativas realizables.
Consultado sobre la eventual utilización de infraestructura ferroviaria existente, explicó que el proyecto contempla distintas alternativas tecnológicas, por lo que todavía no hay una definición cerrada sobre si se usarán vías nacionales o zonas ferroviarias. De todos modos, aclaró que si finalmente se avanza sobre espacios vinculados al sistema ferroviario nacional, será necesario articular con la Nación y con las concesiones vigentes.
En ese punto, vinculó la discusión con otras obras logísticas que la provincia viene impulsando, entre ellas las relacionadas con el Belgrano Cargas. Según afirmó, Santa Fe sigue reclamando que se incorporen mejoras a esa red dentro de los procesos licitatorios nacionales, ya que considera que también son claves para fortalecer la infraestructura productiva provincial.
Así, Puccini presentó el proyecto de trenes metropolitanos como una pieza central de una agenda más amplia, donde la movilidad urbana, la integración regional y la planificación estatal aparecen como ejes de una nueva etapa para Rosario.
