El gobierno nacional fijó para el 11 de mayo a las 13 la apertura de ofertas para la nueva concesión de la autopista Rosario-Buenos Aires y de avenida Circunvalación, dentro del esquema de la Red Federal de Concesiones. El proceso forma parte de una licitación más amplia que abarca más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales en Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, La Pampa y San Luis.
En el caso de la región, la concesión quedará dividida en dos segmentos. Por un lado, el tramo Portuario Sur incluirá buena parte de la autopista a Buenos Aires entre la zona portuaria de Campana y San Nicolás. Por otro, el Portuario Norte abarcará desde San Nicolás hasta el ingreso a Rosario, además de los 30 kilómetros completos del anillo vial de Circunvalación y también parte de la ruta 33 desde la A012 hacia el sur bonaerense.
El cronograma oficial establece que la consulta de pliegos podrá realizarse hasta el 27 de abril y que la presentación de ofertas vencerá el 7 de mayo. La futura concesión tendrá un plazo de 20 años, con posibilidad de extensión por otros 10. La empresa que resulte adjudicataria deberá encargarse de la explotación, mantenimiento, reparación, ampliación y prestación de servicios al usuario bajo el régimen de obra pública por peaje.
Entre las definiciones más relevantes del pliego aparece una novedad para Rosario: se mantiene la exigencia de construir un tercer carril en la autopista entre la A012, a la altura de Alvear, y el ingreso a Circunvalación. En cambio, quedó afuera la ampliación a tres carriles en el tramo más extenso hacia Buenos Aires, entre Campana y San Nicolás, donde solo se prevé una puesta en valor inicial y el mantenimiento posterior.
Así, la licitación abre un nuevo capítulo sobre dos corredores estratégicos para la movilidad y la logística del sur santafesino, en un proceso que puede redefinir durante décadas el esquema de peajes, mantenimiento e inversiones sobre accesos clave para Rosario.
