La nueva concesionaria del puente Rosario–Victoria empezó a mover máquinas sobre la traza de la ruta nacional 174, pero el cobro de peaje todavía no tiene día de vuelta. Conexión Alto Delta SA, la firma que tomó la administración del corredor de 59 kilómetros la semana pasada, anunció que desde este martes comenzarán los trabajos de bacheo a lo largo del camino, con reducción de calzada en distintos tramos para permitir las reparaciones.
Mientras se inicia ese frente de obra, la empresa continúa con tareas consideradas urgentes para la seguridad vial: desmalezamiento, corte de pasto en banquinas y taludes y un relevamiento de luminarias para reponer equipos dañados. También anticiparon que en la cabecera entrerriana habrá una intervención mayor: la reconstrucción de la luminaria en el ingreso a Victoria, que describieron como muy deteriorada.
El punto que más inquieta a los usuarios, sin embargo, sigue abierto. Desde la concesionaria explicaron que el sistema de peaje aún está en etapa de instalación y que, por eso, no pueden precisar cuándo se reanudará el cobro. Lo que sí confirmaron es el rumbo: el esquema migrará a un modelo completamente electrónico, con un proceso gradual que culminará en 2027.
Según detallaron, habrá dos modalidades de pago durante la transición. Por un lado, Telepase, el sistema que se convertirá en obligatorio desde mediados de 2027. Por el otro, un sistema de pago electrónico para quienes todavía no estén adheridos: tarjeta de débito, crédito o billeteras virtuales con QR. Para operar se instalarán tótems o columnas donde el conductor deberá detenerse, apoyar el medio de pago y recién entonces se habilitará el paso, de forma similar a lo que ocurría con las cabinas.
Las barreras continuarán por un tiempo. El contrato prevé que el paso a un sistema “free flow”, sin barreras, se complete hacia el 30 de junio de 2027, cuando todos los usuarios hayan migrado a Telepase. También se informó que habrá oficinas para tramitar la adhesión antes de que se vuelva obligatoria.
En materia tarifaria, la concesionaria sostuvo que los valores actuales se mantendrán con una actualización leve en la etapa inicial, pero que el esquema cambiará con el avance de las obras comprometidas. La referencia que dieron es clara: una vez completada la puesta en valor, la tarifa para autos pasaría de $1.100 a $3.300, aunque sin un plazo fijado, ya que quedará atado al cumplimiento del plan de trabajos.
Otro cambio que se viene es el fin del pago único diario: cada cruce por el peaje implicará abonar la tarifa correspondiente, incluso si se va y se vuelve en el mismo día.
En cuanto a la circulación, recordaron que en la ruta 174 la máxima permitida es 100 km/h, aunque desde la empresa recomendaron 80 km/h como velocidad segura para el tipo de corredor y su estado actual, especialmente mientras se desarrollen los trabajos y haya sectores con calzada reducida.
