En otros tiempos sería imposible de imaginar. ¿Quién va a mirar una serie sobre un torneo deportivo en donde ya sabemos el final desde hace varios meses?
Netflix rescató del ostracismo a la fórmula 1 y la volvió a poner en un lugar popular, dato que se confirma con las estadísticas que ahora pasaron a tener las carreras en vivo, tanto en suscripciones como en venta de entradas. Para Argentina este furor llegó de la mano de Franco Colapinto, que como suele ocurrir culturalmente cuando un deportista nacional llega a lo más alto de la elite mundial, los argentinos empiezan a acompañar y hasta aprender sobre temas completamente desconocidos como ha ocurrido en estos últimos 2 años con la F1.
Sin embargo nos tenemos que ir 8 años atrás para entender que logró hacer Netflix por la Fórmula 1 y como logró posicionar al deporte, sin interesarle las transmisiones en vivo. En un deporte que se había vuelto completamente elitista y con poco atractivo para el público en particular, Netflix encontró la forma de contar las historias detrás del deporte, centrándose en una escudería distinta en cada capítulo.
Desde su primera temporada, que se estrena unos 3 meses de finalizado el campeonato mundial donde ya sabemos quien ganó la copa de constructores y quien el trofeo de pilotos, Netflix se mete de lleno en el detrás de escena. La apuesta de cada escudería, las historias personales de los pilotos, la impronta de los referentes, la injundia de los rookies y su deseo de permanecer. Las vivencias de los jefes de cada equipo, sus egos y disputas personales, metiendose en lo profundo del padock par contar todo lo que no se ve en una transmisión de la fórmula 1.
El resultado está a la vista, los pilotos convertidos en estrellas, las rivalidades comprendidas en contexto y hasta las demostraciones de como se trabaja en los talleres mecánicos más sofisticados del planeta en planes a largo y corto plazo que explican por ejemplo como hizo McLaren para construir paso a paso el auto con el que Lando Norris se consagró campeón del mundo en 2025 y campeón de constructores, cuando años atrás había quedado relegado a pelear por el 4 o 5 lugar.
Siete temporadas de 10 capítulos cada una, y el estreno de la próxima el 27 de enero esperando con ansías algo más de Franco Colapínto, con poca participación hasta el momento en la narrativa. ¿Habrá novedades guardadas sobre la historia de Doohan, Colapinto y Briatore?
