El Ministerio de Economía de la Nación definió la adjudicación a manos privadas de cuatro tramos clave de la Red Federal de Concesiones, entre ellas la avenida Circunvalación, que va desde la zona sur hasta el norte de Rosario. La medida abarca un total de 2.500 kilómetros de rutas nacionales por un plazo de 20 años bajo el sistema de cobro de peaje.
El tramo más relevante para la región metropolitana es el denominado Portuario Norte, que incluye los 29 kilómetros de la avenida Circunvalación de Rosario, los 50 kilómetros de la autopista a Buenos Aires desde San Nicolás hasta Rosario y casi 450 kilómetros de la Ruta 33 hasta Trenque Lauquen.
Esta licitación quedó en manos de la constructora CPC, perteneciente al grupo Indalo, cuyo principal referente es el empresario chubutense Cristóbal López. La oferta ganadora fijó una tarifa base de peaje por kilómetro de 1.856 pesos (sin IVA). De esta forma, el empresario salpicado por causas de corrupción durante el kirchnerismo vuelve a ganar peso operativo en la era de Javier Milei.
Por su parte, el Grupo Corven, con sede central en la ciudad santafesina de Venado Tuerto y encabezado por Leandro Iraola, dio un salto fuerte al negocio de las concesiones viales. La rama financiera del holding automotriz se quedó con dos corredores clave, el tramo de la autopista desde Campana hasta el límite con Santa Fe, más la ruta 188 de San Nicolás a Realicó (636 km). La adjudicataria fue el consorcio Creditech-Plantel (asociado a Corven) con un peaje de 1.256,03 pesos por kilómetro.
La otra vía incluye la ruta 7 desde Luján hasta el límite con Córdoba y San Luis, más la ruta 35 (casi 680 km en total), adjudicado al mismo grupo con una tarifa de 1.989 pesos por kilómetro.
Por último, el Tramo Puntano (720 kilómetros sobre la ruta 8 cruzando Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y San Luis) fue adjudicado a la firma Basaa-Cecosa, con una oferta de 1.440 pesos por kilómetro.
